近日，江苏考究明确新动力汽车参与车网互动放电价钱机制。

车网互动，主要指新动力汽车在电网负荷低谷时段充电储能，在岑岭时段或有需要时向电网反向送电，使电动汽车成为出动的漫衍式储能单位。以2025年8月国网江苏电力代理购电工买卖用户电价为例，尖峰时段放电价钱可达每度电1.2245元，通过峰谷价差测算，住户用户每度电收益约0.85元。

本年4月，国度发展转换委等4部门发布《对于公布首批车网互动范畴化欺诈试点的奉告》，江苏常州入选试点城市，常州隔离式V2G车网互动试点、南京“宁电通”全场景V2G试点和无锡“源网荷储”全因素协同车网互动轮廓试点阵势入选。为全力股东车网互动向范畴化、买卖化迈进，江苏省发展转换委于日前推出撑执车网互动范畴化确立有关电价战略，参与试点的各人及住户车网互动环节均可开展反向放电，执行具有经济诱惑力的放电价钱。

除了反向放电，在各人充电领域，《奉告》中也明确了试点城市和试点阵势中电动汽车各人充电环节全年执行春、秋两季分时常段，通过增多午间充电谷时段，观点“谷充午补”充电模式，有用缩小新动力汽车车主充电老本，促进地区漫衍式光伏新动力消纳。

国网江苏省电力有限公司有关负责东说念主暗示，江苏省新动力汽车渗入率比年来执续走高，本年上半年保有量已打破300万辆。“若是这些新动力汽车皆能进入车网互动，按照平均放电功率20千瓦策画，可调容量相等于确立10个大型的抽水蓄能电站，车辆范畴化充放电资源后劲宏大，有助于加快末端新动力汽车与电网协同发展。”